Réparer ou remplacer un moteur électrique ?
Un devis de réparation, le prix d’un moteur neuf, les heures de marche : le cadran situe votre cas et liste les questions à poser. Rien n’est envoyé, tout se calcule dans votre navigateur.
Votre repère
Règle de bon sens, pas une norme : on compare le devis de réparation au prix du neuf. En dessous de 40 % du neuf, réparer est la piste logique ; au-dessus de 60 %, on remplace ; entre les deux, on compare. Un moteur qui tourne beaucoup ou un très petit moteur décalent ces limites de dix points vers le remplacement. Le diagnostic de l’atelier fait foi.
Trouver un atelierGarder cette comparaison
Laissez votre adresse pour recevoir le récapitulatif de votre comparaison et les actualités de l’annuaire. Aucun envoi n’est programmé tant que l’équipe n’a pas validé les messages.
Comment le cadran raisonne
Il part d’un seul rapport : le devis de réparation divisé par le prix d’un moteur neuf équivalent.
- sous 40 % du neuf : réparer
- 40 à 60 % : comparer
- au-delà de 60 % : remplacer
Le rapport réparation / neuf
Plus le devis approche le prix du neuf, moins la réparation se justifie : vous payez presque un moteur neuf, pour un moteur dont les autres pièces ont le même âge.
La règle de baseLes heures de marche
Un moteur qui tourne plus de 4 000 heures par an consomme beaucoup d’électricité : l’écart de rendement entre un ancien moteur et un moteur de classe IE supérieure compte alors dans la décision. Le cadran décale les limites de dix points.
Marche quasi continueLa puissance
Sous 1 kW, un moteur neuf coûte peu et la main-d’œuvre pèse vite plus lourd que la pièce : le cadran penche plus tôt vers le remplacement. Au-delà de 15 kW, un arrêt de production coûte souvent plus que le moteur.
Petits et gros moteursCe que le rapport ne voit pas
La cause de la panne
Un roulement usé se change à bas coût ; un bobinage détruit par une surcharge ou une humidité répétée pose la question de la cause, pas seulement du prix.
Le délai
Un moteur neuf standard est parfois livré plus vite qu’une réparation ; un moteur spécial ou ancien, l’inverse. Demandez les deux délais.
Le montage
Taille de carcasse, fixation, accouplement : un remplacement à l’identique évite de modifier la machine, une version plus performante peut demander des adaptations.
Les questions à poser à l’atelier
Sur le diagnostic
Quelle est la résistance d’isolement mesurée au mégohmmètre, quel est l’état des roulements, et le diagnostic est-il déduit de la réparation ?
Sur la réparation
Quelles pièces sont changées, lesquelles sont gardées, quelle garantie sur le travail et quel délai de remise en route ?
Sur le neuf
Quelle classe de rendement, quelle disponibilité, quel prix à puissance, vitesse et carcasse identiques ?
Sur votre cas
Le moteur est-il adapté à la machine ? Un variateur ou une meilleure protection thermique éviteraient-ils la panne suivante ?
Les montants par défaut sont des exemples et non des tarifs relevés. L’annuaire ne publie aucun prix : ils ne figurent pas dans la source Sirene et varient d’une entreprise à l’autre. Les limites de 40 et 60 % sont un repère de bon sens, pas une norme ni une recommandation commerciale : le diagnostic de l’atelier fait foi.