Annuaire indépendant et non officiel
Ateliers de réparation, dépannage sur site, moteurs et variateurs : les entreprises françaises, ville par ville, tirées du registre officiel Sirene.
Pas sûr du service qu’il vous faut ? Passez par la demande en quatre étapes, ou comparez réparer et remplacer.
Source : INSEE, répertoire Sirene, Licence Ouverte, relevé du 2 novembre 2026.
Chaque département est cliquable : plus l’indigo est foncé, plus il compte de fiches. Les communes à trois ateliers ou plus ont leur anneau de mesure et ouvrent une page ville.
Toutes les communes · Position des points : coordonnées du siège fournies par l’INSEE.
Un moteur ne démarre plus, chauffe, vibre ou disjoncte : reconnaître le symptôme, savoir ce qu’un atelier va mesurer et ce qu’il faut lui décrire.
Ce qui se passe entre le dépôt d’un moteur et sa remise en route : démontage, essais, contrôle des roulements, rapport.
Remise en état ou moteur neuf : les critères qui comptent (puissance, âge, rendement, délai) pour décider sans se précipiter.
Blocage de l'axe d'un moteur par adhérence ou cause électrique. Symptômes et tests simples à froid et hors tension pour orienter diagnostic et intervention.
Repères chiffrés et critères pratiques pour décider de réparer, réviser ou remplacer, avec fourchette rewinding 40–60 %, seuil proche de 60 % et pertes d'effica
Guide de diagnostic et opérations pour réparer des moteurs tournants industriels : inspection visuelle, tests hors tension, contrôles mécaniques et critères de
La puissance de la plaque est mécanique, à l’arbre : ce n’est pas ce que le moteur absorbe au branchement. Un moteur sous-dimensionné chauffe, un moteur surdimensionné tourne à faible rendement.
La vitesse dépend du nombre de pôles. À puissance égale, un moteur plus lent donne plus de couple : on la choisit selon la machine entraînée, pas au hasard.
La classe de rendement va de IE1 à IE4 : plus le chiffre est haut, moins le moteur gaspille d’énergie. Elle pèse dans la comparaison entre réparer et remplacer.